{"id":861,"date":"2014-06-26T22:14:21","date_gmt":"2014-06-26T20:14:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/?p=861"},"modified":"2015-02-26T14:52:46","modified_gmt":"2015-02-26T13:52:46","slug":"conversion-lourde-sur-chassa-bomba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/conversion-lourde-sur-chassa-bomba\/","title":{"rendered":"Conversion lourde sur Chassa Bomba"},"content":{"rendered":"


\n<\/a>\"Burna20\"<\/a>Fallait bien que cela arrive!<\/p>\n

Je ne dis pas que le Bomba de GW n’est pas beau, bien au contraire, il a un petit air de Mig15 tout \u00e0 fait sympathique et la maquette est \u00e0 la fois bien con\u00e7ue et relativement bon march\u00e9, mais je n’ai pas pu m’emp\u00eacher de le charcuter.<\/p>\n

Il faut dire que j’avais depuis longtemps un projet de Bomba fa\u00e7on biplans de la premi\u00e8re guerre mondiale dont j’avais commenc\u00e9 quelques \u00e9bauches en carton, histoire d’en d\u00e9finir la silhouette. La sortie du kit m’a coup\u00e9 l’herbe sous le pied et j’ai donc d\u00e9cid\u00e9, pour des raisons \u00e9videntes de simplification, de me baser sur la maquette tout en gardant un certain nombre d’imp\u00e9ratifs : je voulais un chasseur \u00e0 h\u00e9lice et je voulais un train d’atterrissage un peu plus s\u00e9rieux que le patin propos\u00e9. Simplement comme la silhouette ne se pr\u00eate pas bien \u00e0 une version \u00ab\u00a0Baron Rouge\u00a0\u00bb, j’ai bascul\u00e9 de la premi\u00e8re vers la seconde guerre mondiale.<\/p>\n

1 :<\/strong> la silhouette g\u00e9n\u00e9rale<\/strong><\/span><\/p>\n

\"bomba05\"<\/a><\/p>\n

Si on laisse de c\u00f4t\u00e9 les d\u00e9tails, modifier la silhouette pour obtenir un chasseur \u00e0 h\u00e9lice ne pose pas de probl\u00e8mes insurmontables, il suffit essentiellement de travailler sur le fuselage.<\/p>\n

\"fuselage02\"<\/a><\/p>\n

Les deux pi\u00e8ces principales sont donc retaill\u00e9es pour \u00e9liminer le gros r\u00e9acteur arri\u00e8re. La d\u00e9coupe est un peu d\u00e9licate dans la mesure o\u00f9 le plastique est comme toujours chez GW tr\u00e8s \u00e9pais, mais en proc\u00e9dant avec patience, tout va bien. Il est \u00e9vident que l’op\u00e9ration laisse un grand vide ouvert \u00e0 l’arri\u00e8re. J’ai pour ma part choisi de le meubler d’une tourelle, mais une fausse structure voire un simple cache en carte plastique peut ais\u00e9ment convenir.<\/p>\n

Les ailes et l’empennage sont ceux de la maquette sans modification notable. J’avais au d\u00e9part choisi les ailes larges, mais \u00e0 l’usage je me suis rabattu sur les plus \u00e9troite, mieux dans l’esprit des chasseurs de la seconde guerre mondiale.<\/p>\n

Pendant que j’y \u00e9tais j’ai aussi ouvert un espace pour le train d’atterrissage. Que ce soit pour la Garde ou les Orks, je reste incapable de concevoir un engin sur ski ou \u00a0sur patin!<\/p>\n

2 : l’h\u00e9lice et le moteur<\/span><\/strong><\/p>\n

\"helice01\"<\/a><\/p>\n

L’h\u00e9lice qui est le coeur de la modification de l’avant est faite \u00e0 partir d’un missile de Stompa (mais n’importe quel c\u00f4ne convient) compl\u00e9t\u00e9 par des pales d’h\u00e9lice de kopta. On peut imaginer toutes les variantes : deux, trois, quatre, voire cinq pales, tout a exist\u00e9!<\/p>\n

\"helice02\"<\/a><\/p>\n

Cette h\u00e9lice est ins\u00e9r\u00e9e sur la pi\u00e8ce qui fait l’extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00f4ne du r\u00e9acteur, comme cela on ne perd rien. c’est un tube coton tige qui fait l’axe et lui permet th\u00e9oriquement de tourner.<\/p>\n

\"helice03\"<\/a><\/p>\n

Le tout s’adapte sans aucun souci sur le nez existant, il suffit de couper quelques dents pour que tout se mette en place.<\/p>\n

J’avais pr\u00e9vu de m’en tenir l\u00e0, mais je me suis un peu laiss\u00e9 entra\u00eener en voyant la pi\u00e8ce de capot avec les ou\u00efes que j’avais pr\u00e9vu de ne pas utiliser au d\u00e9part. cela m’a permis de recr\u00e9er un bel \u00e9chappement de moteur en ligne en supprimant l’esp\u00e8ce de grille ovale moul\u00e9e sur les c\u00f4t\u00e9s pour la remplacer par des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coup\u00e9s sur cette fameuse pi\u00e8ce.<\/p>\n

\"echappement03\"<\/a><\/p>\n

Le boulot est un peu plus compliqu\u00e9 parce qu’il faut recr\u00e9er la continuit\u00e9 du fuselage. Pour ce genre d’intervention, le mieux est encore de coller une pi\u00e8ce de carte plastique un peu \u00e9paisse dans l’ouverture avec une bonne dose de superglue. Quand tout est bien sec et surtout dur, on retrouve le profil avec un bon pon\u00e7age. Les ou\u00efes d\u00e9coup\u00e9es dans la pi\u00e8ce d’origine sont simplement coll\u00e9es de chaque c\u00f4t\u00e9 du capot moteur.<\/p>\n

\"echappement01\"<\/a><\/p>\n

Le dessus du capot est combl\u00e9 avec ce que l’on a sous la main et un peu de carte plastique l\u00e0 o\u00f9 vraiment il reste des vides. Deux bossages permettront de loger les super flings. L’espace laiss\u00e9 vide sur le dessus sera simplement combl\u00e9 par une petite grille de ventilation r\u00e9alis\u00e9e en empilant des lamelles de carte plastique. On la voit assez bien sur une des photos plus bas!<\/p>\n

3 : Le train d’atterrissage<\/span><\/strong><\/p>\n

\"bomba12\"<\/a><\/p>\n

Je reconnais bien volontiers que c’est un fantasme personnel, mais je maintiens qu’un avion, m\u00eame ork, doit avoir un train digne de ce nom! A partir de l\u00e0 bien des variantes sont possibles, mais compte tenu de la finesse es ailes, il \u00e9tait naturellement plus simple de le placer dans le ventre un peu rondouillard de la b\u00eate!<\/p>\n

\"train01\"<\/a>Les jambes ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es assez facilement parce qu’il me restait un tas de morceaux de Koptas de mes conversions de ces derniers en motos. Deux supports de rotor agr\u00e9ment\u00e9s d’une roue Games standard permettent d’obtenir un m\u00e9canisme assez convaincant qu’il reste juste \u00e0 placer dans l’espace d\u00e9coup\u00e9 dans le fuselage.<\/p>\n

\"train02\"<\/a>La structure ad hoc est faite en carte plastique, les deux morceaux d\u00e9coup\u00e9s du fuselage faisant office de trappes de fermeture. J’avoue ne plus me souvenir quelle \u00e9tait l’origine des deux contrefiches venues renforcer l’ensemble. Je sais juste qu’elles tra\u00eenaient dans ma boite \u00e0 rabio! La pi\u00e8ce termin\u00e9e, il ne reste plus qu’\u00e0 la coller en place et \u00e0 ajouter quelques flexibles pour l’hydraulique qui va bien!<\/p>\n

4 : Le poste de pilotage<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Burna18\"<\/a><\/p>\n

Quand on pense r\u00e9f\u00e9rence historique pour une conversion, il faut se pencher un peu sur ses sources. Dans l’exemple d’un chasseur de la seconde guerre mondiale comme ici, on observe que le poste de pilotage est en g\u00e9n\u00e9ral repouss\u00e9 assez en arri\u00e8re du fuselage. rien de myst\u00e9rieux l\u00e0-dedans, juste la n\u00e9cessit\u00e9 que le pilote puisse voir ce qui se passe en dessous de lui sans que les ailes le g\u00eanent trop! Plus tard avec les premiers jets qui n’ont plus le gros moteur \u00e0 l’avant on pourra avancer le cockpit, mais comme mon zinc poss\u00e8de justement ce gros moteur, je n’avais pas le choix!<\/p>\n

\"Burna09\"<\/a><\/p>\n

Par contre j’ai d\u00e9cid\u00e9 de pousser un peu l’aspect seconde guerre mondiale tant que j’y \u00e9tais en ajoutant une ar\u00eate pour rehausser le fuselage. Ce genre de truc n’est pas vraiment sorcier \u00e0 r\u00e9aliser : une carte plastique de 0,5mm d’\u00e9paisseur est taill\u00e9e grossi\u00e8rement \u00e0 l’encombrement puis pli\u00e9e et scotch\u00e9e sur un manche de pinceau avant d’\u00eatre d\u00e9licatement chauff\u00e9e \u00e0 la chaleur d’un grille pain.<\/p>\n

Cela surprend toujours, mais je trouve cet instrument id\u00e9al pour chauffer du plastique ou de la r\u00e9sine. Les risques de br\u00fblures sont bien moindre qu’avec l’eau bouillante toujours dangereuse et on a une source de chaleur facilement contr\u00f4lable et sans risque d’incendie!<\/p>\n

Une fois la pi\u00e8ce bien cintr\u00e9e, il n’y a qu’\u00e0 l’ajuster pour qu’elle se mette en place!<\/p>\n

5 : La tourelle arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/p>\n

\"tourelle08\"<\/a><\/p>\n

Un des probl\u00e8mes de la conversionite aig\u00fce, c’est que l’on se trouve parfois face \u00e0 des contradictions difficiles \u00e0 r\u00e9soudre, cela a \u00e9t\u00e9 le cas avec la tourelle arri\u00e8re que ma r\u00e9organisation du fuselage rendait impossible \u00e0 placer sur le dos de l’engin. Par chance, j’ai repens\u00e9 \u00e0 la silhouette du Avenger, le torpilleur am\u00e9ricain de la seconde guerre mondiale : pourquoi ne pas profiter du grand trou laiss\u00e9 par la suppression du r\u00e9acteur pour y loger cet accessoire?<\/p>\n

Le plus curieux, c’est qu’une fois l’id\u00e9e en t\u00eate, tout est devenu facile, \u00e0 croire que les concepteurs de GW ont pens\u00e9 au truc avant moi : les diam\u00e8tres sont remarquablement compatibles!<\/p>\n

\"tourelle04\"<\/a>On part des pi\u00e8ces d’origine, le seul probl\u00e8me \u00e9tant qu’il faut basculer le tout d’un quart de tour pour avoir un axe de pivotement vertical. Pour l’essentiel cela demande de limer le d\u00e9tail de l’int\u00e9rieur et de r\u00e9duire drastiquement l’\u00e9paisseur du grot. Un axe \u00a0est perc\u00e9 dans la tourelle pour assurer un pivotement, mais honn\u00eatement, un bon collage suffit.<\/p>\n

\"tourelle05\"<\/a>J’ai utilis\u00e9 un trombone pour faire l’axe et v\u00e9rifier que tout tombait bien en place sans souci. J’ai ajout\u00e9 une petite bande de carte plastique pour permettre le collage des gros flingues.<\/p>\n

\"tourelle06\"<\/a>La coupole transparente se met en place comme sur la pi\u00e8ce d’origine sans aucun souci. Cela cl\u00f4t la conversion, finalement pas si compliqu\u00e9e si on prend suffisamment de temps pour y r\u00e9fl\u00e9chir. Le seul vrai probl\u00e8me finalement reste l’envie d’en acheter d’autres pour s’offrir un tas de conversion du m\u00eame genre…<\/p>\n

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Fallait bien que cela arrive! Je ne dis pas que le Bomba de GW n’est pas beau, bien au contraire, il a un petit air de Mig15 tout \u00e0 fait sympathique et la maquette est \u00e0 la fois bien con\u00e7ue et relativement bon march\u00e9, mais je n’ai pas pu m’emp\u00eacher de le charcuter. Il faut […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[27,39,9,33,45],"class_list":["post-861","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-waagh","tag-attaque-rapide","tag-orks","tag-pas-a-pas","tag-tethvi","tag-volant"],"views":3918,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/861\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}