{"id":720,"date":"2012-12-17T13:23:24","date_gmt":"2012-12-17T12:23:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/?p=720"},"modified":"2012-12-17T13:23:24","modified_gmt":"2012-12-17T12:23:24","slug":"valkyries-et-gerfauts-sur-tethvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/valkyries-et-gerfauts-sur-tethvi\/","title":{"rendered":"Valkyries et Gerfauts sur TethVI"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

L’absence de soutien a\u00e9rien digne de ce nom fut longtemps un des probl\u00e8mes majeurs du 2\u00e8me S\u00e9l\u00e9nia dans ses op\u00e9rations sur TethVI. Aucune unit\u00e9 a\u00e9rienne n’avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue \u00e0 l’origine dans les plans de d\u00e9ploiement parce que la mission initiale de s\u00e9curisation n’envisageait pas d’op\u00e9ration de haute intensit\u00e9 et qu’il n’y avait pas \u00e0 priori d’opposition \u00e0 craindre dans ce domaine. L’\u00e9tat-major de la Flotte consid\u00e9rait par ailleurs que toute \u00e9volution de la situation au sol pourrait \u00eatre plus efficacement trait\u00e9e par un soutien appropri\u00e9 des unit\u00e9s contr\u00f4lant le secteur et il est notoire que ses officiers refusent autant que possible de disperser leurs ressources.
\nUn escadron de circonstance fut toutefois organis\u00e9 sous les ordres de l’enseigne Anton, par d\u00e9tachement de quelques appareils quand le Croiseur \u00ab\u00a0Clart\u00e9\u00a0\u00bb fut contraint \u00e0 un retrait pr\u00e9cipit\u00e9 du syst\u00e8me de C\u00e9racuse. L’attaque surprise qu’il avait subi n\u00e9cessitait des r\u00e9parations urgentes et ses hangars \u00e9taient trop endommag\u00e9s pour pouvoir transporter dans de bonne conditions les appareils encore intacts.
\nCela pla\u00e7a sous les ordres du colonel Bargonzoli une petite unit\u00e9 mixte constitu\u00e9e d’une quarantaine de transporteurs polyvalents de type Valkyrie et de quinze chasseurs bombardiers Thunderbolt avec leurs \u00e9quipages (l’origine des quatre bombardier de type Marauder figurant dans les organigrammes de l’unit\u00e9 reste \u00e0 ce jour un myst\u00e8re). Ils n’\u00e9taient accompagn\u00e9s par contre que du personnel de maintenance minimum puisqu’il n’\u00e9tait pas question de les engager en op\u00e9ration. Ce manque devint un probl\u00e8me crucial quand la situation militaire rendit soudain l’emploi des appareils n\u00e9cessaire : un mois apr\u00e8s le d\u00e9but des op\u00e9rations actives, le taux de disponibilit\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tomb\u00e9 en-dessous de 30% par le simple fait des pertes, de l’usure ou de la cannibalisation in\u00e9vitable puisqu’il \u00e9tait impossible d’esp\u00e9rer des renforts ou des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de l’ext\u00e9rieur de la plan\u00e8te. L\u00e0 comme ailleurs, les S\u00e9l\u00e9niens furent contraints d’exploiter au maximum les ressources locales.<\/p>\n

On sous-estime souvent cet enjeu technique dans l’\u00e9volution des relations entre l’\u00e9tat-major du deuxi\u00e8me S\u00e9l\u00e9nia et les directeurs du Consortium Nevo au cours de la troisi\u00e8me ann\u00e9e de la campagne de Teth. Quand il d\u00e9cida de prendre, de fait, le contr\u00f4le des installations mini\u00e8res, le colonel Bargonzoli avait certes en t\u00eate des n\u00e9cessit\u00e9s tactiques et politiques, mais il est \u00e9vident que les questions logistiques furent essentielles dans la d\u00e9cision finale : le Consortium disposait de moyens, de mat\u00e9riels et des techniciens qui faisaient si cruellement d\u00e9faut \u00e0 la Garde. Cela conduisit aux heurts que l’on sait : les d\u00e9tachements de la Garde durent parfois faire usage de leurs armes pour obtenir l’acc\u00e8s aux d\u00e9p\u00f4ts et aux installations techniques, les dirigeants du Consortium Nevo adress\u00e8rent des protestations et des plaintes nombreuses aux autorit\u00e9s de Viridias et de C\u00e9racuse. M\u00eame s’ils ne le reconnurent jamais officiellement, il fallu l’apparition d’un nombre croissant de peaux vertes dans le massif, et les destructions qui en r\u00e9sult\u00e8rent pour les convaincre de modifier leur attitude \u00e0 l’\u00e9chelon local.<\/p>\n

La nature du syst\u00e8me d’extraction mini\u00e8re dans le massif du Nevo et les compromis pass\u00e9s avec les hommes charg\u00e9s du transport du minerai des ann\u00e9es auparavant (voir ref 564\/n78 : trimardeurs), faisaient que la r\u00e9gulation des flux reposait sur un contr\u00f4le a\u00e9rien tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9, le consortium disposait donc d’un parc de plus de trois cents appareils, les \u00ab\u00a0Gerfauts\u00a0\u00bb certes d’usage civil mais directement d\u00e9riv\u00e9 de la Valkyrie imp\u00e9riale. Du point de vue de la Garde, il \u00e9tait donc assez facile de recourir au \u00e9quipes au sol et aux pilotes de la compagnie pour pallier le manque de personnel, voire de reconfigurer des Gerfauts pour un emploi militaire. Sur le papier au moins, la saisie des appareils du consortium ajout\u00e9 \u00e0 la remise en \u00e9tat des Valkyries indisponibles permit de constituer imm\u00e9diatement onze escadrilles de treize appareils chacune, soit cinq patrouilles doubles, deux appareils de r\u00e9serve et un pour l’officier commandant. Le Colonel Bargonzoli eut l’habilet\u00e9 de laisser initialement \u00e0 la disposition du consortium presque deux cents Gerfauts, \u00e0 la condition expresse que la Garde puisse pr\u00e9lever sur ce stock les appareils n\u00e9cessaires pour remplacer les pertes en op\u00e9ration. Il est vrai aussi que la d\u00e9gradation g\u00e9n\u00e9rale de la s\u00e9curit\u00e9 des vols au-dessus du massif encouragea les dirigeants du consortium \u00e0 demander eux-m\u00eame la militarisation progressive des moyens restants.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

M\u00eame si aucune archive ne pr\u00e9cise \u00e0 notre connaissance l’origine de sa construction, du point de vue technique, le Gerfaut se pr\u00e9sente comme une Valkyrie monoplace donc les moteurs sont un peu plus puissants \u00e0 basse altitude mais bien moins performants dans les moyennes et hautes altitudes. La caisse cargo est tr\u00e8s semblable \u00e0 celle de son \u00e9quivalent militaire, les seuls diff\u00e9rences tenant \u00e0 l’emport d’un syst\u00e8me de cam\u00e9ras et de d\u00e9tection n\u00e9cessaire \u00e0 sa mission d’origine mais n’impliquant pas de modification structurelle. L’absence de blindage permet de gagner de la masse pour compenser un emport de carburant nettement plus important et des syst\u00e8mes de positionnement et de navigation extr\u00eamement sophistiqu\u00e9s rendus n\u00e9cessaires par la nature m\u00eame des missions en vue desquelles l’appareil a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu \u00e0 l’origine. Pour le profane, la diff\u00e9rence la plus visible entre la Valkyrie et le Gerfaut est le train d’atterrissage \u00e0 roues dont dispose ce dernier. Le dispositif peut surprendre sur un appareil \u00e0 d\u00e9collage vertical, il se justifie en fait quand on sait que les appareils sont con\u00e7us pour voler avec des charges tr\u00e8s importantes dans des zones de haute montagne o\u00f9 il est plus \u00e9conomique en carburant de d\u00e9coller ou d’atterrir de mani\u00e8re traditionnelle sur des pistes tr\u00e8s courtes (proc\u00e9dure STOL). Il est \u00e0 noter que le train \u00e0 roues s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e extr\u00eamement utile pour la manutention des appareils au sol d\u00e8s lors qu’il ne s’agissait plus d’op\u00e9rer \u00e0 partir des ponts d’un vaisseau ou de bases fixes mais depuis des terrains de campagne souvent h\u00e2tivement am\u00e9nag\u00e9s. Un simple camion VTL, voire les muscles d’une \u00e9quipe de maintenance suffisent largement pour d\u00e9placer un appareil \u00e0 roues, l\u00e0 o\u00f9 il faut des engins sp\u00e9cialis\u00e9s pour une Valkyrie ordinaire. A un moment o\u00f9 la situation militaire n\u00e9cessita un desserrement maximum et des syst\u00e8mes de camouflage sophistiqu\u00e9s, cette mobilit\u00e9 fut plus que bienvenue.<\/p>\n

Ces diff\u00e9rents aspects permettent de comprendre que, tr\u00e8s rapidement, les n\u00e9cessit\u00e9s de l’entretien des appareils militaires conduisirent \u00e0 une forme d’hybridation assez inhabituelle, puisque d’un c\u00f4t\u00e9 les Gerfauts re\u00e7urent progressivement des \u00e9quipements militaires (syst\u00e8mes d’acquisition de cibles et armement) tandis que les Valkyries endommag\u00e9es \u00e9taient, elles, remise en \u00e9tat au standard Gerfaut avec en particulier l’adoption du poste de pilotage monoplace et l’installation des syst\u00e8mes de navigation et de leur op\u00e9rateur \u00e0 l’int\u00e9rieur du fuselage. A l’heure actuelle, seuls des d\u00e9tails, variant d’ailleurs d’un appareil \u00e0 l’autre, permettent de d\u00e9terminer de l’ext\u00e9rieur, si la cellule d’origine est celle d’une Valkyrie ou d’un Gerfaut.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La question des hommes fut plus complexe \u00e0 g\u00e9rer. Les personnels au sol et les \u00e9quipes de maintenance du Consortium furent assez facilement militaris\u00e9es dans la mesure o\u00f9 leur organisation n’\u00e9tait pas \u00e0 l’origine tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es des proc\u00e9dures de la flotte et le travail technique assez semblable. La ventilation judicieuse de sous-officiers aux postes essentiels et le d\u00e9tachement d’\u00e9quipes d’armuriers, suffit largement \u00e0 assurer un rendement satisfaisant des unit\u00e9s qu’un solide patriotisme contribua progressivement \u00e0 souder
\nPour ce qui concerne le personnel navigant, la question se r\u00e9v\u00e9la plus complexe. Les pilotes de Thunderbolt et de Marauders furent naturellement maintenus dans une unit\u00e9 homog\u00e8ne puisque leurs appareils comme leur entra\u00eenement \u00e9taient trop sp\u00e9cifiques, et les quelques renforts qu’ils re\u00e7urent furent toujours pris parmi les pilotes d’appareils de transport issus de la Flotte. Pour ce qui concerne les Valkyries et les Gerfauts, les pilotes civils du Consortium, quoique tr\u00e8s qualifi\u00e9s dans leur domaine se r\u00e9v\u00e9l\u00e8rent tr\u00e8s difficiles \u00e0 entra\u00eener aux proc\u00e9dures militaires sauf pour ceux d’entre eux qui avaient re\u00e7u une formation de ce type dans le pass\u00e9 (encore que dans ce cas une enqu\u00eate scrupuleuse fut faite par les services du commissaire Vincenze pour v\u00e9rifier les ant\u00e9c\u00e9dents des hommes et mettre \u00e0 l’\u00e9cart quelques suspects). D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, \u00e9quipages se caract\u00e9risaient \u00e0 la fois par un orgueil professionnel et par un go\u00fbt exacerb\u00e9 de l’ind\u00e9pendance qui les rendit d’embl\u00e9e tr\u00e8s r\u00e9tifs \u00e0 toute proc\u00e9dure militaire. Leur habitudes des vols en solitaire de longue dur\u00e9e, la grande autonomie de d\u00e9cision qu’ils poss\u00e9daient et la libert\u00e9 d’existence tr\u00e8s excessive que leur laissait le Consortium en dehors des missions, r\u00e9duisirent tr\u00e8s longtemps leur valeur militaire \u00e0 presque rien, les limitant de fait \u00e0 des missions de ravitaillement ou de reconnaissance en solitaire dans lesquelles il faut reconna\u00eetre que leur connaissance des conditions locales, leur audace et leur fiert\u00e9 (qui faisait que l’\u00e9chec d’une mission \u00e9tait per\u00e7u comme une v\u00e9ritable honte vis \u00e0 vis de leurs coll\u00e8gues) les rendirent extr\u00eamement efficace. Leur emploi dans des missions offensives se solda par contre au d\u00e9part par une s\u00e9rie d’\u00e9checs catastrophiques qui entra\u00eena non seulement la perte de trop nombreux appareils, mais aussi une baisse pr\u00e9judiciable du moral.
\nL’enseigne Anton qui avait le commandement administratif de l’unit\u00e9 a\u00e9rienne d\u00e9tach\u00e9e du \u00ab\u00a0Clart\u00e9\u00a0\u00bb, confia au premier lieutenant (nav) Flocione la difficile responsabilit\u00e9 de r\u00e9ussir l’amalgame. Celui-ci y parvint en inversant avec beaucoup d’audace les proc\u00e9dure d’engagement habituelles, constituant d’embl\u00e9e des bin\u00f4mes militaire\/civil dans lesquels le pilote militaire assurait le plus souvent la protection op\u00e9rationnelle de son \u00e9quipier civil qui \u00e9tait lui charg\u00e9 de l’ex\u00e9cution de la mission. Outre que cela rendait les op\u00e9rations nettement plus attractives pour les nouveaux venus, cela permit de r\u00e9duire notablement le ratio des pertes ( au prix d’une l\u00e9g\u00e8re \u00a0baisse du rendement op\u00e9rationnel) et d’accoutumer peu \u00e0 peu les nouveaux venus \u00e0 la discipline de vol en formation de combat.
\nM\u00eame si les diff\u00e9rences de capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles perdur\u00e8rent plusieurs ann\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur des unit\u00e9s, l’amalgame se r\u00e9v\u00e9la pr\u00e9cieux \u00e9galement du point de vue politique, car les personnels rest\u00e9s au d\u00e9part sous l’autorit\u00e9 du Consortium se mirent \u00e0 consid\u00e9rer leur homologues militaris\u00e9s avec une envie croissante, envie que le colonel Bargonzoli utilisa sans vergogne aucune pour recruter les meilleurs d’entre eux chaque fois le besoin s’en fit sentir, et il ne manqua jamais de volontaires parmi lesquels faire son choix.
\nSigne le plus probant de cette int\u00e9gration r\u00e9ussie, durant les six ann\u00e9es qui suivirent, on ne releva pas plus d’une dizaine de cas de d\u00e9sertion av\u00e9r\u00e9s. L\u00e0 comme dans les autres unit\u00e9s, la capacit\u00e9 du colonel Bargonzolli et du commissaire Vincenze \u00e0 instaurer un v\u00e9ritable sentiment d’appartenance parmi les troupes se r\u00e9v\u00e9la d\u00e9cisive.<\/p>\n

Le d\u00e9ploiment du 2\u00e8me S\u00e9l\u00e9nia sur TethVI : une \u00e9valuation op\u00e9rationnelle
\nCommandant Delco (nav), Com Flotte C\u00e9racuse
\n512\/GH4-5<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’absence de soutien a\u00e9rien digne de ce nom fut longtemps un des probl\u00e8mes majeurs du 2\u00e8me S\u00e9l\u00e9nia dans ses op\u00e9rations sur TethVI. Aucune unit\u00e9 a\u00e9rienne n’avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue \u00e0 l’origine dans les plans de d\u00e9ploiement parce que la mission initiale de s\u00e9curisation n’envisageait pas d’op\u00e9ration de haute intensit\u00e9 et qu’il n’y avait pas \u00e0 priori […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5,53,24,8,33,46],"class_list":["post-720","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-recits","tag-garde-imperiale","tag-gerfaut","tag-recit","tag-selenia","tag-tethvi","tag-valkyrie"],"views":5066,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}