{"id":7,"date":"2010-11-30T09:37:33","date_gmt":"2010-11-30T08:37:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/atglvxi_wp\/le-mediko\/?p=7"},"modified":"2012-02-15T15:03:37","modified_gmt":"2012-02-15T14:03:37","slug":"chimere-modele-selenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/chimere-modele-selenia\/","title":{"rendered":"Chim\u00e8re mod\u00e8le Selenia"},"content":{"rendered":"

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Radek jura une fois de plus. Les copains le lui avaient dit : Teth \u00e9tait bien pire que S\u00e9l\u00e9nia. Le terrain qu’il n\u00e9gociait \u00e9tait une alternance de poches de sable mou et d’entassements de caillasses instables, mais il y avait partout la m\u00eame poussi\u00e8re suffocante, une farine au go\u00fbt de sel tellement fine que les filtres paraissaient insuffisants et que les verres des \u00e9piscopes s’encrassaient \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair. Dans le d\u00e9dale des wadis encaiss\u00e9s qu’ils suivaient pour se dissimuler aux yeux de l’ennemi, il fallait piloter avec la trappe ouverte, au m\u00e9pris de tous les r\u00e8glements, mais cela ne rendait pas la visibilit\u00e9 suffisante pour autant. Radek sentit un choc : il n’avait pas vu l’\u00e9peron sur le versant sur sa gauche, les drekks dess\u00e9ch\u00e9s le lui avaient masqu\u00e9. D’un mouvement sec, il poussa le stick \u00e0 fond, mais la chim\u00e8re pivota trop tard : la chenille heurta \u00e0 nouveau le talus de sable et de gravier agglom\u00e9r\u00e9. Les d\u00e9bris accumul\u00e9s au-dessus s’effondr\u00e8rent, noyant le blind\u00e9 dans un nuage de sable et de caillasse. Il eut un nouveau juron, puis il modifia l’angle d’attaque dans un grincement d’engrenages malmen\u00e9s et acc\u00e9l\u00e9ra \u00e0 fond. Pendant que le v\u00e9hicule grimpait en d\u00e9rapant sur la pente abrupte, il sentit sur son \u00e9paule le coup de pied rageur de son chef. Radek en oublia un instant l’inconfort de son poste, la poussi\u00e8re qui lui piquait les yeux malgr\u00e9 ses lunettes et les crampes produite par la tension de la conduite : perch\u00e9 dans sa tourelle, ce cr\u00e9tin de Lazlo toujours si fier de son uniforme rutilant devait maintenant ressembler \u00e0 un sac de farine!<\/p>\n<\/blockquote>\n

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La Chim\u00e8re est sans doute avec le Rhino un des engins les plus embl\u00e9matiques de l’Imp\u00e9rium. Son ch\u00e2ssis universel sert de support \u00e0 d’innombrables variantes et ses \u00e9quipements vont des pi\u00e8ces d’artillerie lourde au mat\u00e9riel de manutention. Cela \u00e9tant, l’engin est ancien, universellement r\u00e9pandu, si bien qu’il arrive que telle ou telle n\u00e9cessit\u00e9 tactique, telle ou telle contrainte climatique, oblige ses utilisateurs \u00e0 des modifications drastiques des \u00e9l\u00e9ments de base du char. Ces variantes sont \u00e9videmment mal vues par les technopr\u00eatres et autres sp\u00e9cialistes qui ont tendance \u00e0 y voir un blasph\u00e8me. Il est bien difficile cependant aux autorit\u00e9s de Mars de contr\u00f4ler chaque v\u00e9hicule sur chaque monde, si bien que le plus sage est souvent de fermer les yeux…<\/span><\/p>\n

Comme tous les r\u00e9giments imp\u00e9riaux, le II\u00e8me S\u00e9l\u00e9nia utilise des Chim\u00e8res pour le transport des unit\u00e9s m\u00e9canis\u00e9es et de certaines unit\u00e9s particuli\u00e8res. En pratique cela veut dire que j’utilise aujourd’hui deux mod\u00e8les et qu’un troisi\u00e8me est pr\u00e9vu \u00e0 relativement br\u00e8ve \u00e9ch\u00e9ance. Par contre, comme Games Workshop a finalement revu son mod\u00e8le en 2009 pour lui apporter un lifting (modeste mais utile), j’avais travaill\u00e9 sur l’ancienne version ce qui signifie que certaines adaptations ne sont plus utile puisque pr\u00e9vues \u00e0 l’origine (l’armement par exemple) tandis que d’autres deviennent un peu plus compliqu\u00e9es, en particulier sur le train de roulement.<\/span><\/p>\n

Les Chim\u00e8res S\u00e9l\u00e9niennes sont produites sur Cadia et livr\u00e9es en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour \u00eatre assembl\u00e9es dans les arsenaux sp\u00e9cialis\u00e9s de Bennett et d’Endraos, mais les v\u00e9hicules re\u00e7oivent sur S\u00e9l\u00e9nia Prime un certain nombre de modifications sp\u00e9cifiques destin\u00e9es \u00e0 les adapter aux conditions particuli\u00e8res de la plan\u00e8te. Au fil des ann\u00e9es, ces am\u00e9liorations (ou ces transformations sont devenues plus complexes : l’exp\u00e9rience des techniciens et les rapports techniques des unit\u00e9s combattantes sur S\u00e9l\u00e9nia et surtout sur Teth ont fait que plusieurs s\u00e9ries diff\u00e9rentes peuvent \u00eatre observ\u00e9es dans les m\u00eames unit\u00e9s, la structure du v\u00e9hicule et ses principaux organes techniques restant de toutes mani\u00e8re identiques. Aucune de ces modifications n’est officiellement reconnue, m\u00eame si les conseillers cadiens admettent volontiers, en priv\u00e9, que certaines d’entre elles au moins sont de v\u00e9ritables am\u00e9liorations.<\/span><\/p>\n

On distingue donc aujourd’hui deux types principaux identifi\u00e9s pour plus de simplicit\u00e9s comme le mod\u00e8le mark1 et le mod\u00e8le mark2, ce dernier \u00e9tant con\u00e7u pour s’adapter sur le ch\u00e2ssis des tracteurs de type TRC38.<\/span><\/p>\n


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C<\/span>him\u00e8re MarkI avec ses modifications caract\u00e9ristiques et le train de roulement haut. Ce mod\u00e8le n’est plus en service actuellement, les v\u00e9hicules existants ayant progressivement \u00e9t\u00e9 mis au standard markII.<\/p>\n

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Le plus visible de ces changements tient \u00e0 la largeur du ch\u00e2ssis : pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 en terrain meuble, les S\u00e9l\u00e9niens ont r\u00e9duit la hauteur des trains et install\u00e9 des roulements plus \u00e9troits qui permettent \u00e0 la chenille de courir directement sur le blindage. Cela \u00e9vite que le sable abrasif ne p\u00e9n\u00e8tre trop facilement \u00e0 l’int\u00e9rieur des suspensions, et si l’on ajoute la suppression des caissons de flottaison sur les flancs, on obtient un char moins large qui n\u00e9gocie mieux les passages accident\u00e9s des steppes herbeuses de S\u00e9l\u00e9nia comme les plateaux arides de Teth VI Prime. La modification des trains de roulement a aussi permis d’installer des garde boue au-dessus du passage de chenille . Simple de prime abord, cette modification s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e cruciale dans les environnements poussi\u00e9reux, les \u00e9quipages se plaignant r\u00e9guli\u00e8rement de la quasi impossibilit\u00e9 de diriger un tir en mouvement correct depuis un v\u00e9hicule noy\u00e9 en permanence dans un torrent de poussi\u00e8re. Ces gardes boue ont enfin permis le d\u00e9placement de l’\u00e9chappement sur le flanc droit de la caisse ainsi que l’installation de grands coffres de rangement fort utiles pour stocker les imp\u00e9dimentas de l’\u00e9quipage et lib\u00e9rer un peu l’espace int\u00e9rieur (d\u00e9j\u00e0 trop r\u00e9duit) du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n


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Chim\u00e8re markII dans sa version \u00e9quip\u00e9e de lance-flammes lourds<\/p>\n

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La tourelle reste tr\u00e8s classique avec les variations d’armement r\u00e9glementaires (bolter lourds, lance flammes lourd ou multilaser) dont l’interop\u00e9rabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e par la mise en place d’un masque standard sur lequel l’\u00e9change des armes se fait par simple boulonnage dans les ateliers des compagnies. L\u00e0 aussi, le blindage a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par l’ajout d’un bouclier ext\u00e9rieur de dix millim\u00e8tres d’acier qui permet de provoquer la d\u00e9tonation des roquettes avant qu’elles ne puissent menacer l’int\u00e9grit\u00e9 de la tourelle. L’espace cr\u00e9\u00e9 permet, l\u00e0 aussi, de d\u00e9gager un espace de stockage appr\u00e9ciable pour le mat\u00e9riel que l’\u00e9quipage emporte dans les missions de longue dur\u00e9e…<\/span><\/p>\n

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Si la m\u00e9canique est tout \u00e0 fait classique (les S\u00e9l\u00e9niens ne produisant ni les moteurs ni la transmission des Chim\u00e8res) la chaleur et la poussi\u00e8re qui r\u00e8gnent sur S\u00e9l\u00e9nia les ont pouss\u00e9s \u00e0 consid\u00e9rablement renforcer la ventilation des v\u00e9hicules. Pour ce faire, les issues lat\u00e9rales, rarement utilis\u00e9es en op\u00e9ration, ont laiss\u00e9 place \u00e0 des unit\u00e9s de filtrage et de climatisation puissantes qui permettent aux hommes de mieux supporter les longues heures d’enfermement dans le compartiment de combat…<\/span><\/p>\n


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Radek jura une fois de plus. Les copains le lui avaient dit : Teth \u00e9tait bien pire que S\u00e9l\u00e9nia. Le terrain qu’il n\u00e9gociait \u00e9tait une alternance de poches de sable mou et d’entassements de caillasses instables, mais il y avait partout la m\u00eame poussi\u00e8re suffocante, une farine au go\u00fbt de sel tellement fine que les […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3,7,5,8,20],"class_list":["post-7","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gardeimperiale","tag-blinde","tag-chimere","tag-garde-imperiale","tag-selenia","tag-unite-et-escadron"],"views":5390,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}