{"id":376,"date":"2011-01-06T00:13:09","date_gmt":"2011-01-05T23:13:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/?p=376"},"modified":"2011-01-06T15:22:48","modified_gmt":"2011-01-06T14:22:48","slug":"pas-a-pas-un-land-raider-archaique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/pas-a-pas-un-land-raider-archaique\/","title":{"rendered":"Un Land Raider archa\u00efque"},"content":{"rendered":"

Le Land Raider des Sons of Vulcain<\/strong><\/p>\n

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S’il est un mod\u00e8le qui a chang\u00e9 entre ses deux \u00e9ditions plastiques, c’est bien le Land Raider. La forteresse roulante de la premi\u00e8re \u00e9dition conserve des charmes ind\u00e9niables \u00e0 mes yeux, mais il faut admettre que la diff\u00e9rence d’esth\u00e9tique rend toute adaptation de l’ancien mod\u00e8le d\u00e9licate et j’ai donc d\u00e9cid\u00e9 de garder les miens pour d’autres projets \u00e0 venir.<\/p>\n

Pourtant je voulais que le Land Raider des Sons of Vulcain poss\u00e8de des traits d’archa\u00efsme marqu\u00e9s en rapport avec d’autres v\u00e9hicules du chapitre, mais que l’ensemble reste simple \u00e0 mettre en \u0153uvre. Difficile dans cette optique de modifier radicalement la structure pour se rapprocher du premier mod\u00e8le et la simple adaptation des accessoires de la nouvelle version sur l’ancienne caisse ne me paraissait pas totalement convaincant. Restait la question des chenilles plus ais\u00e9e \u00e0 r\u00e9soudre et plut\u00f4t spectaculaire finalement. C’est ce qui a guid\u00e9 cette conversion.<\/p>\n

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la caisse<\/strong><\/p>\n

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La premi\u00e8re partie de la conversion consiste \u00e0 supprimer les garde-boue sup\u00e9rieurs le long de la caisse de fa\u00e7on \u00e0 conserver les chenilles apparentes. Un simple montage \u00e0 blanc du mod\u00e8le permet de se faire une assez bonne id\u00e9e du r\u00e9sultat que l’on obtiendra, et le premier travail consiste simplement \u00e0 adapter cette base pour permettre l’installation des chenilles. Les tenons qui solidarisent les flancs sont simplement lim\u00e9s pour en r\u00e9duire la hauteur. Je suis all\u00e9 un peu plus loin en coupant aussi le rebord des flancs, ce n’est pas absolument n\u00e9cessaire, mais certainement plus agr\u00e9able du point de vue esth\u00e9tique.<\/p>\n

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La pi\u00e8ce termin\u00e9e donne cela : notez que les tenons sont tr\u00e8s entam\u00e9s et qu’il vaut mieux avoir pr\u00e9vu un bon collage avant pour ne pas fragiliser l’ensemble. A ce stade on peut \u00e9galement coller toute la partie avant, rampe comprise, le toit s’ins\u00e9rant entre les flancs n’est pas g\u00eanant pour le passage des chenilles. Cela a au moins l’avantage de permettre un montage bien d’\u00e9querre et de pouvoir donc travailler la suite tranquillement. Au passage, comme je ne voulais pas pr\u00e9senter la maquette ouverte, j’ai gard\u00e9 les pi\u00e8ces repr\u00e9sentant le moteur ainsi que l’int\u00e9rieur des \u00e9coutilles : elles sont tr\u00e8s int\u00e9ressantes pour d’\u00e9ventuels d\u00e9cors ou des conversion futures.<\/p>\n

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Le c\u0153ur de la conversion r\u00e9side dans la transformation des pi\u00e8ces du toit. Si la partie avant ne n\u00e9cessite donc aucune modification, la partie arri\u00e8re doit par contre \u00eatre amput\u00e9e de ses garde-boue mais tout en conservant les d\u00e9bordements qui apparaissent de chaque c\u00f4t\u00e9 des \u00e9coutilles. Le mieux et de couper d\u00e9licatement au cutter le long de la limite marqu\u00e9e \u00e0 l’origine, puis de retravailler les bordures \u00e0 la lime pour obtenu une pi\u00e8ce bien nette. La vraie difficult\u00e9 se situe en fait \u00e0 l’arri\u00e8re, o\u00f9 il faut bien r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la coupe pour ne pas risquer d’endommager les grilles juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Une approche progressive accompagn\u00e9e de nombreux montages \u00e0 blancs est vivement recommand\u00e9e!<\/p>\n

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La pi\u00e8ce d\u00e9coup\u00e9e laisse par contre un jour pas tr\u00e8s agr\u00e9able qu’il faut faire dispara\u00eetre en collant sous le toit, contre le rebord de la caisse, une bande de carte plastique de 1mm d’\u00e9paisseur qui permettra \u00e0 l’ensemble de se positionner sans probl\u00e8me. L’ensemble est soigneusement ponc\u00e9 pour un bon ajustage. Je n’ai h\u00e9las pas fait de photo du montage \u00e0 ce stade (le drame de travailler tard le soir!), mais une fois cette pi\u00e8ce ajust\u00e9e, la caisse est termin\u00e9e, sauf pour de petits d\u00e9tails comme l’abaissement des pots d’\u00e9chappement qui reste du domaine de l’optionnel, mais que j’ai choisi pour renforcer l’aspect un peu \u00ab\u00a0rond\u00a0\u00bb de la machine finie.<\/p>\n

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Les chenilles<\/strong><\/p>\n

La seconde partie de la conversion concerne les chenilles. Games Workshop n’est h\u00e9las pas tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux sur ce mod\u00e8le : on ne dispose en effet pas d’un ensemble complet pour repr\u00e9senter le brin sup\u00e9rieur. L\u00e0, il n’y a que deux options possibles : soit on dispose d’une \u00e9pave sur laquelle on peut pr\u00e9lever des morceaux de chenilles, soit il faut tout fabriquer soi-m\u00eame. N’ayant pas ces accessoires en stock, j’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 d’opter pour la seconde solution.<\/p>\n

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La partie la plus visible \u00e9tant la partie sup\u00e9rieure, on utilise pour la finir les pi\u00e8ces disponibles, et la longue section pour le toit. Notez qu’il vaut mieux supprimer une fois pour toute les dents moul\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur, cela \u00e9vite qu’elles viennent g\u00eaner l’ajustement. La pi\u00e8ce est par contre trop longue, et il va falloir lui enlever quelques maillons en prenant soin de les endommager au minimum de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir les r\u00e9cup\u00e9rer.<\/p>\n

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\"\"On enl\u00e8ve donc deux maillons \u00e0 l’avant selon la coupe propos\u00e9e ici. Inutile \u00e0 mon sens de s’ennuyer \u00e0 suivre la gravure pour garder les maillons complets, il est bien plus ais\u00e9 de refaire les deux tenons en carte plastique!<\/p>\n

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Les deux maillons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s sont lim\u00e9s pour d\u00e9gager les dents, et la partie la plus longue re\u00e7oit deux petits rectangles de carte plastique pour compl\u00e9ter les parties manquantes. On les colle solidement \u00e0 la superglue avant de les ajuster. Le maillon individuel plac\u00e9 entre les deux permet juste v\u00e9rifier que tout s’ajuste pour le mieux.<\/p>\n

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\"\"L\u00e0 on peut commencer \u00e0 crier victoire : tout s’ajuste parfaitement sur la partie sup\u00e9rieure du char, et l’aspect g\u00e9n\u00e9ral se dessine bien.<\/p>\n

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Le seul ajout appara\u00eet \u00e0 l’arri\u00e8re mais il est remarquablement discret et totalement invisible une fois les chenilles peintes. Ce n’est pas la m\u00eame chose en dessous h\u00e9las o\u00f9 il reste un grand vide qu’il va falloir combler d’une mani\u00e8re ou d’une autre!<\/p>\n

\"\"Comme il ne s’agit que de cr\u00e9er un \u00ab\u00a0fant\u00f4me\u00a0\u00bb, on peut partir d’une simple bande de carte plastique de 1mm d’\u00e9paisseur coup\u00e9e selon les dimensions du tron\u00e7on de chenille dont on a besoin (repr\u00e9sent\u00e9 en 1) auquel on ajoute deux bandes de m\u00eame \u00e9paisseur pour retrouver l’encombrement g\u00e9n\u00e9ral de la pi\u00e8ce d’origine ( repr\u00e9sent\u00e9 en 2). Des rectangles tir\u00e9s d’une bande de 0,5mm permettront de donner l’illusion de patins s\u00e9par\u00e9s (repr\u00e9sent\u00e9 en 3). Ces nouvelles pi\u00e8ces ne comblent h\u00e9las pas la totalit\u00e9 du vide et j’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de cr\u00e9er un patin individuel par c\u00f4t\u00e9 pour achever le tour du train en respectant la cassure de la chenille \u00e0 l’avant.<\/p>\n

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\"\"Une fois la pi\u00e8ce ajust\u00e9e, il est possible d’aller un peu plus loin en sugg\u00e9rant le dessin des patins. Je n’ai achev\u00e9 le travail que pour le patin individuel \u00e0 l’avant : sous le char je me suis content\u00e9 l\u00e2chement de la partie ext\u00e9rieure qui est seule visible. Le d\u00e9tail est tir\u00e9 d’une bande de carte plastique de 1mm \u00e9galement, les tron\u00e7ons \u00e9tant coup\u00e9s sur le mod\u00e8le des pi\u00e8ces d’origine. Le travail n’est pas tr\u00e8s difficile mais un peu long, on peut \u00e0 la rigueur s’en dispenser car c’est r\u00e9ellement tr\u00e8s peu visible. Enfin je sais que c’est l\u00e0!<\/p>\n

La conversion est d\u00e8s lors termin\u00e9e, il reste \u00e0 travailler sur l’\u00e9quipement du char. Pour ma part je me suis content\u00e9 de raccourcir les pots d’\u00e9chappement \u00e0 l’arri\u00e8re, j’avoue que j’ai parfois envie de pousser un jour le vice un poil plus pour me faire deux barbettes de canon laser fa\u00e7on \u00ab\u00a0pr\u00e9-h\u00e9r\u00e9sie\u00a0\u00bb, mais c’est une autre histoire!<\/p>\n

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