{"id":3,"date":"2010-11-30T09:28:38","date_gmt":"2010-11-30T08:28:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/atglvxi_wp\/le-mediko\/?p=3"},"modified":"2013-07-19T10:33:16","modified_gmt":"2013-07-19T08:33:16","slug":"recit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/recit\/","title":{"rendered":"L\u2019aventure du LR1bis"},"content":{"rendered":"

Rapport sur la production des chars Leman Russ version S\u00e9l\u00e9nia (LR1bis) \u00a0lors de la premi\u00e8re campagne de C\u00e9racuse.<\/strong><\/p>\n

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Lorsque fut prise la d\u00e9cision de r\u00e9armer de S\u00e9l\u00e9nia lors que la premi\u00e8re guerre de C\u00e9racuse, la situation militaire locale \u00e9tait extr\u00eamement critique car les arsenaux plan\u00e9taires, quoique raisonnablement bien \u00e9quip\u00e9s, n\u2019avaient en effet \u00e9t\u00e9 con\u00e7us que pour assurer le montage de v\u00e9hicules livr\u00e9s en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Les techs S\u00e9l\u00e9niens avaient certes d\u00e9velopp\u00e9 eux-m\u00eames des adaptations aux mod\u00e8les standards (d\u00e9placement des postes de conduite, climatisation, surblindage ext\u00e9rieur etc), mais la ma\u00eetrise des rituels de fabrication de v\u00e9hicules blind\u00e9s restait fragmentaire, car les r\u00e9giments de la garde originaires de S\u00e9l\u00e9nia engag\u00e9s en dehors de la plan\u00e8te n\u2019\u00e9taient habituellement \u00e9quip\u00e9s de leur mat\u00e9riel lourd qu\u2019une fois d\u00e9ploy\u00e9s.<\/p>\n

L\u2019interruption brutale des livraisons de mat\u00e9riel par Cadia se justifiait facilement par des raisons de s\u00e9curit\u00e9, les Cadiens ne voulant naturellement pas que ces armements puissent tomber entre des mains ennemies sur une plan\u00e8te jug\u00e9e peu d\u00e9fendable, mais elle paralysa tr\u00e8s rapidement les forges et les ateliers, si bien qu\u2019il fut bient\u00f4t impossible de fournir aux r\u00e9giments les renforts et les r\u00e9\u00e9quipements n\u00e9cessit\u00e9s par des menaces d\u2019invasion de plus en plus pr\u00e9cises.<\/p>\n

Priv\u00e9 du flux r\u00e9gulier des transports cadiens, l\u2019arsenal de Bennett qui \u00e9tait sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019assemblage des blind\u00e9s construits sur le ch\u00e2ssis de type Leman Russ se trouva arr\u00eat\u00e9 au bout de trois mois seulement par l\u2019\u00e9puisement des stocks de certains composants critiques quand d\u2019autres s\u2019accumulaient inutilement dans les hangars. On disposait par exemple \u00e0 Bennett de plus de cinq cents caisses usin\u00e9es, d\u2019obusiers, de canons laser\u00a0 de roulements et de chenilles, mais les moteurs, les transmissions et les tourelles manqu\u00e8rent tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n

Des solutions de circonstance furent naturellement mises en \u0153uvre\u00a0: on monta des armes sur des aff\u00fbts fixes ou des v\u00e9hicules non blind\u00e9s, mais il ne pouvait s\u2019agir que de mesures transitoires destin\u00e9es \u00e0 \u00e9toffer dans l\u2019urgence la puissance de feu des milices de d\u00e9fense locales et ces \u00e9quipements fixes \u00e9taient \u00e9videmment trop vuln\u00e9rables ou trop lents \u00e0 d\u00e9ployer pour \u00eatre r\u00e9ellement efficaces.<\/p>\n

Pour d\u00e9fendre les plaines de S\u00e9l\u00e9nia Prime et soutenir les r\u00e9giments d\u00e9ploy\u00e9s hors de la plan\u00e8te avec un \u00e9quipement limit\u00e9, il fallait du char\u00a0!<\/p>\n

1) La commission Ranzoni<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but de la campagne, une commission avait \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9e par les autorit\u00e9s plan\u00e9taires pour faire l\u2019inventaire des ressources de toutes natures que la Garde pourrait avoir le cas \u00e9ch\u00e9ant besoin de r\u00e9quisitionner. Le travail fut efficace et il fut pr\u00e9cieux par la suite lorsque les programmes d\u2019armement furent lanc\u00e9s effectivement. Il permit aussi aux autorit\u00e9s civiles et militaires d\u2019am\u00e9liorer leur compr\u00e9hension mutuelle. Lorsque la question des armements se posa, c\u2019est donc tout naturellement que le commandement des forces locales se tourna vers la commission pour rechercher une solution. On d\u00e9cida alors de nommer l\u2019administrateur Ranzoni \u00e0 la t\u00eate d\u2019une \u00e9quipe compos\u00e9e pour moiti\u00e9 de militaires et pour moiti\u00e9 de techs des diff\u00e9rents arsenaux de S\u00e9l\u00e9nia. Ranzoni lui-m\u00eame n\u2019avait aucune exp\u00e9rience industrielle ni militaire \u2013c\u2019\u00e9tait un juriste de formation \u2013 mais sa parent\u00e9 faisait partie de celles qui avaient fourni les contingents exp\u00e9di\u00e9s sur TethVI et il se trouvait naturellement directement concern\u00e9 par leur sort.<\/p>\n

Sous son impulsion, l\u2019approche de la commission se voulut strictement pragmatique ce qui la poussa \u00e0 bousculer sans h\u00e9siter les habitudes les plus enracin\u00e9es. C\u2019est elle qui convainquit les autorit\u00e9s locales d\u2019appuyer les efforts de production sur une vaste campagne de propagande capable de rassembler les \u00e9nergies et de les canaliser (\u00ab\u00a0des canons pour nos fr\u00e8res\u00a0!\u00a0\u00bb)\u00a0; c\u2019est elle aussi qui imposa \u00e0 des techs plus que r\u00e9ticents la n\u00e9cessit\u00e9 de prendre quelques distances avec les rituels de construction consacr\u00e9s. L\u2019objectif fix\u00e9 \u00e9tait quant \u00e0 lui ambitieux\u00a0: il s\u2019agissait ni plus ni moins que de produire un char de combat efficace en moins d\u2019un an, et de le faire uniquement \u00e0 partir des ressources locales.<\/p>\n

Les questions d\u2019organisation administratives une fois r\u00e9gl\u00e9es, les probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9soudre \u00e9taient innombrables C\u00e9racuse ne disposant pas des ressources industrielles n\u00e9cessaires \u00e0 un tel programme. En l\u2019absence des minerais ad\u00e9quats, il \u00e9tait \u00e9vident qu\u2019il faudrait s\u2019orienter vers une revalorisation de pi\u00e8ces existantes\u00a0: les engins d\u2019entra\u00eenement us\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 la corde, les carcasses vides de Bennett, et \u00e0 plus long terme, le reconditionnement des tracteurs Atlas des compagnies de d\u00e9pannage des forces blind\u00e9es.<\/p>\n

L\u2019hypoth\u00e8se d\u2019utiliser des ch\u00e2ssis de Basiliks ou de Chim\u00e8res pour construire un char enti\u00e8rement nouveau fut retenue pour le long terme mais \u00e0 titre d\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 seulement dans la mesure o\u00f9 la demande concernant ces v\u00e9hicules \u00e9tait consid\u00e9rable elle aussi.<\/p>\n

Dans ces conditions, les deux probl\u00e8mes qu\u2019il \u00e9tait le plus urgent de r\u00e9soudre \u00e9taient d\u2019une part la question de la motorisation (moteur et transmission) et celui de la fabrication d\u2019une tourelle capable de porter l\u2019imposant canon obusier du Leman Russ.<\/p>\n

2) Moteur et transmission\u00a0: sous-commission Mercure (Tech Gr\u00e9gorio\/Colonel Geronzolli)<\/strong><\/p>\n

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L\u2019\u00e9quipe charg\u00e9e de la motorisation \u00e9carta rapidement l\u2019id\u00e9e de copier purement et simplement un groupe retir\u00e9 d\u2019un Leman Russ d\u2019origine pour des raisons de co\u00fbt et d\u2019efficacit\u00e9, aucun des rituels complexes de l\u2019usinage et de l\u2019assemblage n\u2019\u00e9taient suffisamment ma\u00eetris\u00e9s par les techs locaux, comme le montr\u00e8rent trop bien les quelques tentatives faites malgr\u00e9 tout.<\/p>\n

Dans ces conditions, il parut plus efficace de chercher \u00e0 adapter au char des blocs moteurs d\u00e9j\u00e0 existants qu\u2019il serait possible de r\u00e9quisitionner. Les mod\u00e8les militaires, Chim\u00e8res, Basiliks et leurs variantes, \u00e9tant exclus au d\u00e9part, la commission proc\u00e9da \u00e0 un inventaire exhaustif des solutions disponibles. Des groupes d\u2019excavatrices (moteurs TH15) et de foreuses (moteurs TH8)\u00a0 furent essay\u00e9s avec un r\u00e9el succ\u00e8s sur un ch\u00e2ssis d\u00e9gag\u00e9 \u00e0 cet effet ( N\u00b0 de caisse U-111-76), mais en d\u00e9pit des qualit\u00e9s de puissance et la taille r\u00e9duite de ces moteurs la solution fut abandonn\u00e9s parce que le nombre des v\u00e9hicules existants \u00e9tait trop r\u00e9duit pour permettre une v\u00e9ritable production en s\u00e9rie. On estime qu\u2019une trentaine de char de type LR1 furent toutefois assembl\u00e9s, essentiellement avec des blocs TH15, mais aucun ne quitta jamais le sol de S\u00e9l\u00e9nia o\u00f9 ils furent par la suite remis progressivement au standard LR1bis. Les techs durent donc se rabattre sur le moteur TH23 utilis\u00e9 par les camions civils, les tracteurs agricoles et les engins d\u2019exploitation foresti\u00e8re de la zone \u00e9quatoriale.<\/p>\n

Deux fois moins puissant que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, le TH23 \u00e9tant \u00e0 la fois ancien et extr\u00eamement r\u00e9pandu. Il n\u00e9cessitait un couplage pour rester dans des limites de puissance acceptables pour la masse du char Leman Russ mais pouvait se pr\u00e9valoir d\u2019une robustesse et d\u2019une polyvalence \u00e0 toute \u00e9preuve. Le probl\u00e8me majeur restait un encombrement trop important de l\u2019ensemble moteurs\/transmission obtenu pour qu\u2019on puisse l\u2019installer dans les caisses existantes sans de lourdes modifications.<\/p>\n

Il fallu se r\u00e9soudre \u00e0 redessiner l\u2019arri\u00e8re du char ce qui posait \u00e0 la fois le probl\u00e8me de r\u00e9partition des masses et celui de longueur de la surface portante de la chenille. Diff\u00e9rentes configurations furent test\u00e9es sur deux ch\u00e2ssis non cuirass\u00e9s (N\u00b0 de ch\u00e2ssis C-342-76 et F032-51) simplement charg\u00e9s pour l\u2019occasion de gueuses m\u00e9talliques destin\u00e9es \u00e0 conserver le poids en charge pr\u00e9vu.<\/p>\n

La version allong\u00e9e (avant-projet Mercure A, ch\u00e2ssis C-342-76, moteurs en ligne et caisse port\u00e9e \u00e0 7,93m) se r\u00e9v\u00e9la, comme pr\u00e9vu, d\u00e9cevante lors des essais de maniabilit\u00e9. Le montage transversal retenu pour le second projet (Mercure B,\u00a0 ch\u00e2ssis F-032-51, moteurs en parall\u00e8le) fut donc adopt\u00e9 malgr\u00e9 des modifications plus drastiques impos\u00e9es aux caisses d\u2019origine. Il se caract\u00e9risait par un rel\u00e8vement de 93 cm des barbotins permettant de placer l\u2019ensemble de transmission au-dessus du groupe moteur dans une caisse de forme grossi\u00e8rement rectangulaire, bien plus massive que le mod\u00e8le d\u2019origine, mais relativement ais\u00e9e \u00e0 assembler par rivetage. Cette configuration pr\u00e9sentait aussi l\u2019avantage de conserver la m\u00eame longueur portante pour les chenilles tout en r\u00e9duisant la place occup\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du compartiment moteur.<\/p>\n

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Une petite s\u00e9rie de dix huit caisses blind\u00e9es (LR1-01\u00e018) fut ordonn\u00e9e et r\u00e9alis\u00e9e moins de cinq mois apr\u00e8s le lancement du programme, autant pour finaliser les proc\u00e9d\u00e9s de fabrication en s\u00e9rie, que pour commencer une \u00e9valuation op\u00e9rationnelle s\u00e9rieuse des v\u00e9hicules. C\u2019est cette derni\u00e8re qui r\u00e9v\u00e9la, h\u00e9las, le plus gros probl\u00e8me du mod\u00e8le\u00a0: une surchauffe inacceptable en conditions de combat\u00a0 – d\u00e9faut d\u00e9j\u00e0 caract\u00e9ristique du mod\u00e8le S\u00e9l\u00e9nia d\u2019origine \u2013 qui risquait de compromettre l\u2019avenir m\u00eame du char. Diverses solutions furent \u00e9tudi\u00e9es, dont plusieurs satisfaisantes techniquement, mais toutes \u00e9taient trop co\u00fbteuses pour les\u00a0 ressources disponibles, si bien qu\u2019il fallu se r\u00e9soudre \u00e0 un compromis\u00a0plut\u00f4t simpliste : le per\u00e7age d\u2019une grille de ventilation sur le flanc gauche du v\u00e9hicule. M\u00eame soigneusement \u00e9tudi\u00e9e, cette solution augmentait la vuln\u00e9rabilit\u00e9 du char, et ne fut avalis\u00e9e par les militaires qu\u2019\u00e0 contre c\u0153ur. Mais c\u2019\u00e9tait cela ou l\u2019interruption du programme pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e\u00a0: l\u2019urgence pr\u00e9valut une fois de plus\u00a0et la fabrication des LR1 fut ordonn\u00e9e sous cette forme.<\/p>\n

3) La question des tourelles\u00a0: sous commission Hades (Tech Ferrovicci\/Major Stomp<\/strong>)<\/p>\n

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En apparence plus simple, la n\u00e9cessit\u00e9 de fabriquer en s\u00e9rie une tourelle pour armer les ch\u00e2ssis disponibles se r\u00e9v\u00e9la en pratique un d\u00e9fi redoutable du fait de l\u2019extr\u00eame complexit\u00e9 du mod\u00e8le d\u2019origine qui parvient \u00e0 loger dans un espace extr\u00eamement r\u00e9duit l\u2019imposant canon du Leman Russ et son m\u00e9canisme.<\/p>\n

On \u00e9carta l\u00e0 aussi l\u2019id\u00e9e d\u2019une copie pure et simple, les plaques de blindage disponibles \u00e9tant en quantit\u00e9s insuffisantes et trop complexes \u00e0 souder pour les techniques locales. Les militaires refusant \u00e9videmment l\u2019id\u00e9e d\u2019un compartiment de combat ouvert pour un char de bataille, il fut imagin\u00e9 de produire une tourelle similaire au mod\u00e8le d\u2019origine mais en m\u00e9tal coul\u00e9. La technique pr\u00e9sentait l\u2019avantage d\u2019\u00eatre largement ma\u00eetris\u00e9e par les techniciens locaux puisque les exportations de m\u00e9taux rares de S\u00e9l\u00e9nia se faisaient depuis longtemps sous la forme de pi\u00e8ces de fonderie. Le durcissement par alt\u00e9ration mol\u00e9culaire \u00e9tant r\u00e9alisable ais\u00e9ment, le premier avant projet fut rapidement finalis\u00e9 et la production de s\u00e9rie put \u00eatre lanc\u00e9e moins d\u2019un mois apr\u00e8s le trac\u00e9 des premi\u00e8res \u00e9pures, les fonderies de Bennett et de Thorn se chargeant d\u2019un programme de quatre cents exemplaires chacune.<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9vidence agir trop vite! Le montage des obusiers fut r\u00e9alis\u00e9 sans incident \u00e0 Bennett sur les t\u00eates de s\u00e9ries produites sur place mais premiers essais de tirs se r\u00e9v\u00e9l\u00e8rent catastrophiques\u00a0: trois tourelles (deux Bennett et une Thorn) furent purement et simplement d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9es au premier tir et une douzaine d\u2019autre pr\u00e9sentaient apr\u00e8s trois ou quatre essais des fissures qui les condamnaient d\u00e9finitivement au rebut. En dehors des pertes humaines provoqu\u00e9es par ces essais, le projet Had\u00e8s qui semblait devoir pr\u00e9c\u00e9der le projet Mercure se trouva finalement prendre un retard de plus en plus consid\u00e9rable, au point de menacer le programme dans son ensemble.<\/p>\n

Plusieurs types d\u2019alliages, plusieurs profils et diff\u00e9rentes solutions techniques furent test\u00e9es sans succ\u00e8s\u00a0: la seule solution efficace trouv\u00e9e conduisait \u00e0 augmenter de 89% l\u2019\u00e9paisseur des blindages ce qui faisait s\u2019envoler le poids tr\u00e8s au-del\u00e0 de l\u2019acceptable.<\/p>\n

Le technaugure Ferrovicci qui dirigeait la sous-commission reconnut lui-m\u00eame son \u00e9chec en offrant sa d\u00e9mission pour s\u2019engager comme simple soldat dans les forces plan\u00e9taires. Sa d\u00e9cision pour respectable qu\u2019elle \u00e9tait ne r\u00e9glait pas la question\u00a0: les cinquante premiers v\u00e9hicules qui d\u00e9fil\u00e8rent dans les rues de la capitale pour encourager l\u2019effort de la population lors des c\u00e9r\u00e9monies marquant le d\u00e9part du 17\u00e8me m\u00e9canis\u00e9 \u00e9taient des engins impressionnants mais totalement inaptes au combat qui n\u2019auraient pu tirer un seul coup sans causer la mort de leur \u00e9quipage\u00a0! On imagine ais\u00e9ment le moral des troupes qui ne les charg\u00e8rent dans les transports que pour les redescendre discr\u00e8tement de nuit, juste avant l\u2019appareillage, et ne partirent au combat qu\u2019avec quelques chim\u00e8res et les tracteurs de ravitaillement TRC38 bricol\u00e9s en antichars de circonstance\u00a0! On imagine aussi la honte des ouvriers qui avaient travaill\u00e9 en vain jour et nuit sans m\u00e9nager leur peine et voyaient revenir en usine leurs chars inutilisables.<\/p>\n

En d\u00e9sespoir de cause il fallut se r\u00e9soudre \u00e0 renoncer aux exp\u00e9riences\u00a0: les tourelles produites ne pouvaient esp\u00e9rer emporter mieux qu\u2019un autocanon, un laser ou un multilaser, ce qui ne faisait gu\u00e8re du LR1 S\u00e9l\u00e9nia qu\u2019un mauvais Annihilator, mais permettait tout de m\u00eame de produire enfin un blind\u00e9, imparfait certes, mais dont la capacit\u00e9 antichar \u00e9tait r\u00e9elle (deux canons lasers ou un canon laser et un multilaser) et le blindage cons\u00e9quent.<\/p>\n

Quatre vingt onze v\u00e9hicules (Cent huit selon l\u2019inventaire de l\u2019arsenal de Bennett qui inclut probablement les engins de pr\u00e9s\u00e9rie) furent donc produits \u00e0 partir de ch\u00e2ssis de diverses tranches sous le nom de char LR1 et trois escadrons au moins furent d\u00e9ploy\u00e9s sur TethVI dans le cadre de pelotons antichars destin\u00e9s \u00e0 soutenir les L\u00e9man Russ traditionnels d\u00e9j\u00e0 sur place. Si les \u00e9quipages ne furent pas totalement satisfaits de ces engins, ils surent toutefois en tirer le meilleur parti et furent au moins r\u00e9confort\u00e9s par l\u2019effort de mobilisation dont t\u00e9moignait ce renfort inattendu \u00e0 un moment o\u00f9 ils se sentaient abandonn\u00e9s par le commandement de la flotte.<\/p>\n

4) Vers le Leman Russ LR1bis mod\u00e8le S\u00e9l\u00e9nia<\/strong><\/p>\n

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\n<\/strong><\/p>\n

Il est \u00e9vident que l\u2019\u00e9chec du programme n\u2019\u00e9tait pas acceptable pour la population de S\u00e9l\u00e9nia, m\u00eame si les repr\u00e9sentants de l\u2019Adeptus Mars pr\u00e9sents sur S\u00e9l\u00e9nia le jugeaient par avance in\u00e9vitable, et s\u2019il soulignaient avec force l\u2019inanit\u00e9 qu\u2019il y avait \u00e0 tenter de modifier des mod\u00e8les \u00e0 la perfection sanctifi\u00e9e par l\u2019usage. La commission d\u00e9cida donc de reprendre la question au point de d\u00e9part en examinant \u00e0 nouveau l\u2019ensemble des projets qui avaient \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s, voire simplement \u00e9bauch\u00e9s depuis le d\u00e9but du programme et bien avant, depuis que l\u2019on assemblait des chars sur la plan\u00e8te\u00a0! La foi qu\u2019ils manifest\u00e8rent et les efforts consentis finirent par porter leur fruit. C\u2019est le major Stomp qui se souvint d\u2019une ancienne \u00e9tude ordonn\u00e9e quinze ans auparavant pour un canon d\u2019assaut inspir\u00e9 du Thunderer. Elle avait \u00e9t\u00e9 demand\u00e9e aux techs de Bennett par le commandement des forces plan\u00e9taires occup\u00e9 alors \u00e0 r\u00e9duire la place forte fortifi\u00e9e d\u2019un clan h\u00e9r\u00e9tique des montagnes d\u2019Ogampo. La fin des combats \u00e9tait survenue avant la r\u00e9alisation du projet, mais les \u00e9pures avaient \u00e9t\u00e9 soigneusement archiv\u00e9es et il fut facile de les reprendre pour les adapter aux travaux en cours.<\/p>\n

Le projet original consistait simplement \u00e0 installer l\u2019obusier du Leman Russ directement dans la caisse du char pour obtenir un v\u00e9hicule sp\u00e9cialis\u00e9 plus compact et plus \u00e9conomique que le blind\u00e9 d\u2019origine. Il \u00e9tait relativement simple de conception puisque l\u2019aff\u00fbt se trouvait simplement boulonn\u00e9 au plancher et prot\u00e9g\u00e9 par un masque coul\u00e9 de forme arrondie, et il utilisait des composants disponibles\u00a0: de quoi rendre l\u2019espoir aux membres de la commission ext\u00e9nu\u00e9s\u00a0! Un prototype fut fi\u00e9vreusement construit en une seule nuit par adaptation d\u2019un LR1 pr\u00e9lev\u00e9 directement sur les cha\u00eenes. On raconte que le major Stomp travailla lui-m\u00eame, la cl\u00e9 \u00e0 molette ou une riveteuse en main, avec l\u2019\u00e9quipe charg\u00e9e de ce premier montage, et que le travail se fit au milieu de la foule des ouvriers venus des autres postes soudain immobilis\u00e9s par l\u2019espoir\u00a0!<\/p>\n

L\u2019installation quoique sommaire se r\u00e9v\u00e9la aussi satisfaisante pour ce qui \u00e9tait de la r\u00e9sistance que pour ce qui concernait le service de la pi\u00e8ce. Seul l\u2019armement secondaire posait probl\u00e8me puisqu\u2019il se limitait \u00e0 un fulgurant ou \u00e0 une mitrailleuse plac\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur sur le tourelleau du chef de char. La d\u00e9cision fut donc imm\u00e9diatement prise de produire en parall\u00e8le les deux versions LR1 (laser) et LR2 (Obusier) que les militaires pr\u00e9voyaient d\u2019employer en unit\u00e9s composites o\u00f9 ils pourraient se soutenir mutuellement.<\/p>\n

Peu de LR2 furent pourtant produits. L\u2019appellation elle-m\u00eame ne fut jamais consacr\u00e9e officiellement par les forces de d\u00e9fenses plan\u00e9taires s\u00e9l\u00e9nienne, et l\u2019envoi d\u2019exemplaires du char sur TethVI, si elle est bien confirm\u00e9e par les bordereaux du transport \u00ab\u00a0Flamme de Vainquis\u00a0\u00bb ne d\u00e9passa probablement pas une douzaine de v\u00e9hicules. Il apparut en effet bien vite que les deux solutions techniques retenues pour les LR1 et LR2 pouvaient sans grande difficult\u00e9 se fondre en une seule\u00a0: un d\u00e9placement de l\u2019aff\u00fbt de l\u2019obusier vers la droite de la caisse et une l\u00e9g\u00e8re r\u00e9duction de la quantit\u00e9 de munitions embarqu\u00e9es suffisaient \u00e0 d\u00e9gager la place n\u00e9cessaire au montage de la tourelle laser du LR1 sur la caisse du LR2. A nouveau un prototype fut construit, l\u00e0 aussi en un temps record puisqu\u2019il ne s\u2019agissait que de compiler des solutions techniques qui avaient toutes \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es ind\u00e9pendamment les unes des autres. Il fut accept\u00e9 par des forces de d\u00e9fense plan\u00e9taires soulag\u00e9es tout aussi vite et d\u00e9sign\u00e9 officiellement LR1bis mod\u00e8le S\u00e9l\u00e9nia.<\/p>\n

Les deux premiers LR1bis (n\u00b0 de ch\u00e2ssis F-032-51\u00a0: celui-l\u00e0 m\u00eame qui avait servi \u00e0 tester la transmission, et K-471-04) sortirent de l\u2019arsenal de Bennett onze mois et neufs jours apr\u00e8s le lancement du projet, le premier char fabriqu\u00e9 par Thorn (n\u00b0 de ch\u00e2ssis A-301-55) roula dix jours plus tard\u00a0: le pari avait \u00e9t\u00e9 tenu\u00a0!<\/p>\n

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Rapport sur la production des chars Leman Russ version S\u00e9l\u00e9nia (LR1bis) \u00a0lors de la premi\u00e8re campagne de C\u00e9racuse. Lorsque fut prise la d\u00e9cision de r\u00e9armer de S\u00e9l\u00e9nia lors que la premi\u00e8re guerre de C\u00e9racuse, la situation militaire locale \u00e9tait extr\u00eamement critique car les arsenaux plan\u00e9taires, quoique raisonnablement bien \u00e9quip\u00e9s, n\u2019avaient en effet \u00e9t\u00e9 con\u00e7us que […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":204,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12,1],"tags":[3,5,14,24],"class_list":["post-3","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gardeimperiale","category-recits","tag-blinde","tag-garde-imperiale","tag-leman-russ","tag-recit"],"views":4627,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/files\/2010\/09\/lemanbleu05.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}