{"id":1584,"date":"2018-02-09T21:33:48","date_gmt":"2018-02-09T20:33:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/?p=1584"},"modified":"2018-02-09T21:33:49","modified_gmt":"2018-02-09T20:33:49","slug":"les-chopperz-la-cavalerie-arrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/les-chopperz-la-cavalerie-arrive\/","title":{"rendered":"Les Chopperz : la cavalerie arrive!"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00ab\u00a0L’attaque sur le puits de Bir Teheb a \u00e9t\u00e9 conduite par une bande de Peaux vertes comme il s’en rencontre h\u00e9las de plus en plus souvent sur les plateaux septentrionaux proche du massif du Nevo.<\/em><\/p>\n

Alors que ces raids se limitaient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 des zones relativement proches des refuges des Orks dans la montagne, il est clair qu’ils s’effectuent \u00e0 des distances de plus en plus importante (ici 250km), ce qui t\u00e9moigne d’une inqui\u00e9tante mobilit\u00e9 de la part de ces pillards.<\/em><\/p>\n

Comme dans la plupart des cas recens\u00e9s, l’attaque a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par des bandes de motards soutenus par des troupes embarqu\u00e9es dans des truks. Elle s’est faite t\u00f4t dans la matin\u00e9e sous le couvert d’un vent de sable assez \u00e9pais pour dissimuler l’approche jusqu’au dernier moment. Il ne semble qu’elle n’a pas dur\u00e9 plus de deux heures au total, les assaillants se repliant d\u00e8s le butin charg\u00e9 dans leurs truks, bien trop rapidement pour qu’il soit possible d’organiser une contre attaque.
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On rappellera \u00e0 cette occasion l’importance essentielle des instructions P345-7 et P401-13 portant sur le d\u00e9ploiement des r\u00e9seaux d’alerte \u00e0 distance dans les r\u00e9gions o\u00f9 la menace orko\u00efde est av\u00e9r\u00e9e.<\/em><\/p>\n

Pourtant dans le cas du raid sur Bir Teheb, la couverture \u00e9tait limit\u00e9e mais correcte. L’\u00e9chelon rapproch\u00e9 consistait en deux abris b\u00e9tonn\u00e9s situ\u00e9s respectivement sur le piton nord et sur la cr\u00eate \u00e0 l’ouest \u00e0 cinq kilom\u00e8tres environ de la zone de d\u00e9fense. La couverture \u00e0 distance consistait en deux \u00e9quipes mobiles mont\u00e9es sur VTL charg\u00e9es de quadriller l’axe du wadi\u00a0 jusqu’\u00e0 une distance de 15km. Il semble que ce soit elles qui n’aient pas eu la possibilit\u00e9 de remplir leur mission.
\n<\/em><\/p>\n

D’apr\u00e8s les premiers \u00e9l\u00e9ments de l’enqu\u00eate men\u00e9e par le commissaire Darek, il semble que l’ennemi est parvenu \u00e0 neutraliser les \u00e9quipes mobiles extr\u00eamement rapidement gr\u00e2ce \u00e0 une arme nouvelle sur Teth VI : de petits autogyres ou h\u00e9licopt\u00e8res l\u00e9gers monoplaces agissant \u00e0 raz du sol et se dissimulant dans le nuage de poussi\u00e8re soulev\u00e9 par leur rotor… Les \u00e9quipages des VTl n’ont vu les silhouettes des appareils \u00e9merger du nuage sable qu’au moment m\u00eame o\u00f9 les roquettes \u00e9ventraient leurs v\u00e9hicules, et les survivants, leurs radios d\u00e9truites,\u00a0 ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits \u00e0 assister impuissants au passage du raid \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres d’eux.
\n<\/em><\/p>\n

On mesurera dans ces conditions le sang froid qu’il a fallu au sergent Verdi du 3 PAM(p) pour abattre un de ces appareils d’un simple tir de pistolet laser touchant le pilote \u00e0 la t\u00eate. Son courage et son adresse ont, permis la r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9pave et sa livraison aux Tech du r\u00e9giment pour un examen technique approfondi, ce qui justifie largement sa citation \u00e0 l’ordre du r\u00e9giment et sa promotion \u00e0 titre posthume\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Extrait du rapport du lieutenant Livoni (3\u00e8me PAM(p)<\/em>
\nSur le raid de Bir Teheb<\/em>
\nCV-776\/4 PNV<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Les Kopters ou Koptas sont apparus assez tardivement sur les champs de bataille de Teth, mais il est clair, qu’apr\u00e8s les truks et les motos, il viennent encore augmenter la mobilit\u00e9 des peaux vertes et faciliter leurs raids \u00e0 longue distance.<\/p>\n

\"\"<\/a>Techniquement il s’agit de petits h\u00e9licopt\u00e8res extr\u00eamement sommaires. A peine plus gros que des motos. ils sont monoplaces, l’ork qui les pilote \u00e9tant pratiquement \u00e0 l’air libre, sans autre protection contre la poussi\u00e8re soulev\u00e9e par le rotor qu’une paire de lunette. Cela ne semble pas g\u00eaner les fous qui chevauchent ces montures fragiles, puisque leur activit\u00e9 favorite consiste voler plain gaz, le plus pr\u00e8s possible du sol dans le nuage de sable. Ils \u00e9vitent la plupart du temps les obstacles qui apparaissent au tout dernier moment par une chandelle fr\u00e9n\u00e9tique qui se termine le plus souvent par un d\u00e9crochage brutal et une chute libre tout aussi effrayante. Le jeu amuse \u00e9normement les pilotes qui jouent \u00e0 arr\u00eater leur vrille au tout dernier moment juste au niveau du sol. si tout se passe comme pr\u00e9vu, le Kopta se pose dans un grincement de train d’atterrissage malmen\u00e9, avant de repartir dans les airs propuls\u00e9 par le rebond.<\/p>\n

Cette figure renomm\u00e9e que le public attend avec impatience dans tous les meetings a\u00e9riens est connue des amateurs sous le nom de \u00ab\u00a0touch and Gork\u00a0\u00bb, ou parfois de \u00ab\u00a0touch and Mork\u00a0\u00bb. Tout l’art du pilote repose sur sa capacit\u00e9 \u00e0 estimer la violence de l’impact de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter de briser son appareil au moment du rebond tout en s’assurant un \u00e9lan le plus important possible..<\/p>\n

\"\"<\/a>Du strict point de vue de la sant\u00e9 mentale, on est en droit de consid\u00e9rer qu’un pilote de Kopter est un ph\u00e9nom\u00e8ne clinique qui r\u00e9ussit le tour de force de regrouper en un seul ork les pulsions les plus suicidaires des motards ET des chokboyzs! Il est naturellement vraisemblable que les pertes \u00e0 l’entra\u00eenement sont assez \u00e9lev\u00e9es, d’autant que ce dernier consiste la plupart du temps dans des courses au pyl\u00f4ne endiabl\u00e9es qui sont l’objet des d\u00e9fis et des paris les plus fous.<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, les candidats ne manquent jamais tant il est excitant de voler ainsi au ras des squigs-p\u00e2querettes!<\/p>\n

\"\"<\/a>Cette passion pour le rase mottes et le vol sans visiblit\u00e9 a conduit les Choperboyz de d\u00e9finir des tactiques de combat assez complexes mais n\u00e9anmoins assimilable pour l’ork moyen : foncer plein gaz sur l’ennemi en soulevant le nuage de poussi\u00e8re le plus \u00e9pais possible et en tirant en m\u00eame temps avec toutes les armes de bord. Cela explique le fait que tout l’armement des Koptas soit group\u00e9 \u00e0 l’avant, m\u00eame si beaucoup de pilotes trouvent assez amusant aussi d’essayer de p\u00eacher un ennemi (vivant si possible) au moment de la ressource gr\u00e2ce \u00e0 divers grappins, crochets ou cha\u00eenes fix\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re de l’appareil.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dans le m\u00eame genre d’id\u00e9e, beaucoup de Koptas sont \u00e9quip\u00e9s d’une sorte de disqueuse \u00e0 l’avant qui permet de couper en plein vol les t\u00eates des ennemis ou tout ce qui peut se trouver sur le ligne de vol. C.ela donne aussi lieu \u00e0 des concours tr\u00e8s pris\u00e9s des meetings, malgr\u00e9 un taux de perte assez \u00e9lev\u00e9 parmi les grots cible charg\u00e9s de tenir un squig sur leur t\u00eate<\/p>\n

\"\"<\/a>Le sifflement strident des disques fauss\u00e9s par les chocs s’ajoutant \u00e0 celui des rotors mal \u00e9quilibr\u00e9, aux claquement des anticouples d\u00e9r\u00e9gl\u00e9s et au hoquet des moteurs produit un son impossible \u00e0 reproduire. Mais ceux qui ont surv\u00e9cu \u00e0 des attaques de Koptas vous diront \u00e0 quel point il peut \u00eatre traumatisant…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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