{"id":1266,"date":"2016-12-13T21:49:19","date_gmt":"2016-12-13T20:49:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/?p=1266"},"modified":"2017-08-06T12:53:04","modified_gmt":"2017-08-06T10:53:04","slug":"storm-raven-comment-transporter-un-dread","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atorgael.com\/le-mediko\/storm-raven-comment-transporter-un-dread\/","title":{"rendered":"Storm Raven : comment transporter un Dread?"},"content":{"rendered":"


\n<\/a>\"storm63\"<\/a>Voil\u00e0 bien le genre de question avec laquelle Games Workshop nous laisse parfois tr\u00e8s tr\u00e8s seul…<\/p>\n

La caract\u00e9ristique majeure du Storm Raven est en effet de permettre le d\u00e9ploiement d’un Dreadnought sur le champ de bataille. L’id\u00e9e est s\u00e9duisante, mais le moins qu’on puisse dire est que\u00a0Games Workshop l’a trait\u00e9e compl\u00e8tement par dessus la jambe. En regardant bien les pi\u00e8ces, on peut effectivement admettre que le mod\u00e8le offre une vague pi\u00e8ce cens\u00e9e repr\u00e9senter un treuil. Que le Dreadnought coince contre l’empennage, qu’il soit impossible \u00e0 installer de mani\u00e8re rationnelle et qu’en outre sa pr\u00e9sence d\u00e9s\u00e9quilibre totalement l’appareil en vol n’a pas semble-t-il pas pr\u00e9occup\u00e9 \u00a0les concepteurs!<\/p>\n

Sans \u00eatre excessivement pinailleur, on est en droit de penser que c’est un peu se moquer du monde, m\u00eame si la coh\u00e9rence technique n’est pas la premi\u00e8re pr\u00e9occupation des graveurs de la marque.<\/p>\n

Alors bon, la question se pose de savoir s’il est possible de charger le bestiau dans des conditions a\u00e9rodynamiques et mod\u00e9listes acceptables… De mon point de vue cela impliquait deux choses : que la charge ne soit pas plac\u00e9e trop loin du centre de gravit\u00e9 de l’appareil, et ensuite qu’il puisse \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9 au sol sans que tout tra\u00eene par terre!<\/p>\n

Il reste \u00e0 essayer!<\/p>\n

\"storm64\"<\/a>Premier imp\u00e9ratif : la place! La cabine d’origine n’est pas immense et j’ai essay\u00e9 de voir ce que je pouvais faire gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9pave de Dreadnought qui avait \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 la retraite depuis des lustres. Le constat n’a pas \u00e9t\u00e9 encourageant puisque rien ne peut passer sans au minimum une modification du fuselage et du marcheur.<\/p>\n

\"storm66\"<\/a><\/p>\n

Comme ce dernier ne risquait vraiment plus rien, j’ai rabot\u00e9 tout ce qui pouvait l’\u00eatre ou \u00e0 peu pr\u00e8s : les bras ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits au minimum compatible avec l’emport des armes puis plac\u00e9s orient\u00e9s vers le bas en position \u00ab\u00a0repos\u00a0\u00bb. Dans le m\u00eame temps, les jambes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9es pour \u00eatre recoll\u00e9es dans une pose fixe. Notre Dread ne marche pas quand il vole. Cela a impliqu\u00e9 de supprimer une partie des conduites hydrauliques des jambes, mais comme j’ai l’habitude d’ajouter un tabard aux Dreadnought du chapitre, ce n’est pas vraiment g\u00eanant. Sinon, il reste facile de les remplacer…<\/p>\n

\"storm65\"<\/a>Dans la mesure o\u00f9 le mod\u00e8le est l\u00e0 pour l’esth\u00e9tique et ne doit pas \u00eatre employ\u00e9 ensuite sur la table, j’ai compl\u00e9t\u00e9 l’armement avec des pi\u00e8ces en rab sans trop me pr\u00e9occuper du reste. Ici c’est un bras de \u00ab\u00a0v\u00e9n\u00e9rable\u00a0\u00bb qui a fait les frais de l’op\u00e9ration parce que la boite offre du choix et surtout parce que le canon d’assaut reste mobile et pourra \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 en cas de besoin.<\/p>\n

Le travail permet de gagner au total pr\u00e8s d’un centim\u00e8tre sur la largeur de la b\u00eate, c’est pr\u00e9cieux pour l’embarquement, mais accessoirement je trouve que cette posture repr\u00e9sente assez bien l’image que je me fait de ces engin quand ils sont au repos dans les cryptes d’une forteresse monast\u00e8re ou d’une barge de bataille, align\u00e9s, \u00a0l’hydraulique d\u00e9pressuris\u00e9e avec juste les connections vitales du sarcophage branch\u00e9es…<\/p>\n

\"storm45\"<\/a><\/p>\n

Le Dread ne pouvant d\u00e9cid\u00e9ment pas \u00eatre r\u00e9duit davantage sans devenir ridicule, il reste tout de m\u00eame limite en encombrement, surtout si on doit conserver la capacit\u00e9 d’emport d’une escouade. Je suis parti de l’hypoth\u00e8se que le marcheur \u00e9tait embarqu\u00e9 dans une position semi encastr\u00e9e dans le fuselage, ce qui me para\u00eet coh\u00e9rent, en termes d’a\u00e9rodynamiques, puisque cela r\u00e9duit la tra\u00een\u00e9e dans l’atmosph\u00e8re, et en termes techniques, puisque cela permet d’assurer les connexions n\u00e9cessaire entre l’appareil et sa charge. Accessoirement cela int\u00e8gre mieux l’ensemble ce qui donne, je trouve, un r\u00e9sultat plus \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n

\"storm69\"<\/a>Par contre, si le Dread doit \u00eatre r\u00e9tr\u00e9ci, l’ouverture \u00e0 l’arri\u00e8re doit, elle \u00eatre \u00e9largie au maximum si l’on veut que cela passe. Le travail appara\u00eet assez bien ici : j’ai d\u00e9coup\u00e9 la baie arri\u00e8re jusqu’\u00e0 la limite des flancs et du plancher ce qui implique deux modifications majeures.<\/p>\n

La premi\u00e8re c’est le d\u00e9placement des trains d’atterrissages vers l’ext\u00e9rieur de la caisse. Il suffit en fait de d\u00e9couper les car\u00e9nages (qui sont \u00e0 demi noy\u00e9s \u00e0 l’origine) pour les recoller le long des flancs dans le m\u00eame espace. Comme le collage se fait un peu \u00ab\u00a0en l’air, j’ai ajout\u00e9 des pattes de renfort \u00e0 l’int\u00e9rieur et deux petites \u00e9querres \u00e0 l’ext\u00e9rieur. C’est apparemment assez solide mais attention quand m\u00eame \u00e0 ce que tout soit bien droit lors du recollage : on le voit ici, une de mes pattes \u00e0 pris un peu d’angle au s\u00e9chage.<\/p>\n

La seconde est le bouchage des vides. Apr\u00e8s plusieurs essais, j’ai opt\u00e9 pour un panneau arri\u00e8re unique en collant la rampe d’origine avec la partie haute et les deux rectangles de carte plastique qui comble le vide laiss\u00e9 par le d\u00e9placement des trains. cela fait une seule pi\u00e8ce qui pourra ais\u00e9ment rester mobile et que l’on mettra en place quand on voudra repr\u00e9senter le Storm Raven sans le Dreadnought.<\/p>\n

\"storm57\"<\/a>Le grand vide de l’int\u00e9rieur est ensuite meubl\u00e9 de ce que l’on a sous la main \u00a0: un rectangle de carte plastique repr\u00e9sente une s\u00e9paration verticale sur laquelle j’ai coll\u00e9 le fameux treuil d’origine et quelques autres d\u00e9tails. deux chutes de grille m\u00e9tallique figurent les filets de s\u00e9curit\u00e9 pour l’\u00e9quipage, et il n’y a finalement pas besoin de grand chose d’autre!.<\/p>\n

Notez au passage les renforts du train d’atterrissage coll\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur de la caisse.<\/p>\n

\"storm71\"<\/a>Pour la fixation du Dread lui-m\u00eame, j’ai opt\u00e9 pour un bras hydraulique fait avec deux roues de Leman russ, et un pied d’arme automatis\u00e9e de la boite des bastions. La fixation se fait avec un bout de coton tige qui vient se prendre dans un trou perc\u00e9 sur le toit du sarcophage.<\/p>\n

\"storm46\"<\/a>L’assemble reste asse souple et permet de placer le Dread soit face vers l’avant, soit face vers l’arri\u00e8re au choix…<\/p>\n

\"storm59\"<\/a>Je dois dire sans modestie que je suis assez content de l’aspect final, cela me chiffonnait vraiment beaucoup de ne pas pouvoir repr\u00e9senter une option aussi spectaculaire sur la table de jeu.<\/p>\n

Reste Naturellement \u00e0 peindre tout cela!<\/p>\n

\u00a0<\/a><\/p>\n

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